I. Principais categorias e características dos dragadores
Os dragadores podem ser divididos nos seguintes tipos de acordo com seus princípios de trabalho e diferenças estruturais:
1. Dredger de sucção do cortador
- O solo subaquático é quebrado por uma troca rotativa e a lama é sugada e transportada para a área de descarga de lama com uma bomba de lama.
- Adequado para dragagem em rios, lagos e offshore, com alta precisão operacional, mas fraca resistência ao vento e onda.
-Tonelagem típica: pequeno (200-500 toneladas), médio (500-3000 toneladas), grande (3000-10000 toneladas).
2. Drago de sucção à direita
- O casco está equipado com um dispositivo de sucção de lama da cabeça de ancinho, que pode operar durante a navegação e tem forte manobrabilidade.
- Usado principalmente para manutenção de canais de porta e águas profundas, adequado para lama solta e condições de areia.
-Extensão de tonelagem de grande porte: médio (3000-8000 toneladas), grande (10.000-50.000 toneladas) e super grande, como o holandês "de beagle", atingindo 46.000 toneladas (fonte de dados: Relatório Anual da International Draging Association IADC 2022).
3. Dredger de balde de corrente
- Escavação contínua por balde acionado por cadeia, adequado para solo duro ou rocha.
- A tonelagem geralmente é de 500 a 5000 toneladas. Devido à estrutura complexa, as aplicações modernas estão diminuindo gradualmente.
4. Outros tipos
- Pegue o tipo de balde: tonelagem de 100-2000 toneladas, adequada para escavação de precisão local;
- Tipo de balde: tonelagem de 200-1500 toneladas, usadas principalmente para a regulamentação dos rios.
2. Fatores -chave que afetam as diferenças de tonelagem
1. Requisitos do ambiente de trabalho
-Grandes projetos offshore exigem navios de alta tonelada (como dragadores de sucção à direita) para resistir ao vento e ondas, enquanto os projetos interiores usam principalmente navios pequenos e médios.
- Exemplo: os vasos de dragagem de 10.000 toneladas ou acima são comumente usados em projetos de dragagem no estuário do rio Yangtze (China Communications Construction Company, especificações técnicas para projetos de dragagem).
2. Configuração e função do equipamento
- Capacidade do tanque de lama, sistema de energia, etc. afetam diretamente a tonelagem. O volume do tanque de lama de uma grande embarcação de arrastar e arrastar pode atingir 20.000 metros cúbicos, o que requer um deslocamento maior para apoiá-lo.
3. Equilíbrio entre economia e eficiência
- pequenos navios (<500 tons) are low-cost but have limited efficiency, while ultra-large ships (>30.000 toneladas) são adequadas para operações contínuas de longo prazo.
Iii. Referência de dados profissionais e tendência
De acordo com as estatísticas da Organização Marítima Internacional (IMO), entre os draços atualmente em serviço em todo o mundo:
- 60% são pequenos e médios (<5,000 tons), mainly used for maintenance dredging;
- 15% estão acima de 10.000 toneladas, concentradas em grandes projetos, como a expansão da hidrovia.
As tendências futuras mostram que os drenos elétricos ecológicos (como o navio de teste "Boskalis" holandeses, com uma tonelagem de cerca de 8.000 toneladas) estão sendo gradualmente promovidos.
